Инновации могут появляться под давлением военного времени, но это время также может привести и к созданию действительно безумных творений. Вот, пожалуй, примеры самой странной военной техники стран, участвовавших в самом кровавом историческом конфликте — во Второй мировой войне.
1. Kettenkrad
фото: toptenz.net
Летающие лодки и машины могут быть хорошо известными концептами, однако транспорт смешанного назначения во время Второй мировой войны стал ещё более странным. Kettenkrad — мотоцикл-танк — был одной из самых невероятных вещей, которые только изобретало человечество. Да, это был мотоцикл, построенный на гусеничных траках, спроектированный в 1939 году и эксплуатируемый на протяжении большей части Второй мировой войны.
Слишком странная машина с тех пор стала своего рода предметом коллекционирования для тех, кто интересуется военной историей. «Мототанк» производился до 1944 года и имел разнообразие применений. Он был шустрым для транспорта танкового типа, а именно — для гусеничной машины, и развивал скорость более 40 миль в час (64 км/ч).
Машина обладала мощностью 36 л.с., но могла передвигаться на всех типах местности. Первоначально «Кеттенкрад» был спроектирован так, чтобы его можно было сбрасывать на места боевых действий с самолётов Junkers Ju 52. И хотя «Коттенкранд» не был бронированным, он явно был мотоциклом, построенным с использованием конструкции танка.
2. Летающий танк Антонов А-40
фото: toptenz.net
Да, вы правильно прочли. Это творение Антонова было одной из самых безумных вещей, о которых только можно подумать — летающий танк. Планёр соединили с огромным танком с двумя крыльями, чтобы превратить его в планёр после того, как его отбуксируют в нужную точку с помощью самолёта.
Машину испытали в 1942 году, но концепция оказалась несостоятельной из-за слишком большого веса: самолёт-буксировщик едва поднялся на высоту 40 метров. Советский танк Т-60 оснастили огромными крыльями, затем планировали буксировать на самолёте и отцеплять.
Гигантская планерная конструкция должна была быть отбуксирована на поле боя, где танк должен был отцепиться от самолёта и вступить в бой. Идея не сработала, но она определённо была неординарной и инновационной. Гибрид «Крылья танка» Антонов А-40 в конечном итоге был списан, но, безусловно, продемонстрировал причудливые инновации, возникшие в результате логистических затруднений военного времени.
3. «Звено-СПБ»
фото: toptenz.net
Советский самолёт-носитель. Шутки в сторону. Самолёт-монстр нёс военные самолёты меньшего размера, известные как «самолёты-паразиты», которые отрывались от него и принимали участие в воздушной атаке в Румынии.
Самолёт-носитель «Звено-СПБ» был введён в действие в 1938 году и продолжал использоваться против Германии на Восточном фронте до 1942 года. Сочетание гигантского носителя-истребителя, известное как «Звено-СПБ», состояло из бомбардировщика Туполева ТБ-3-4АМ-34ФРН в качестве носителя и двух одноместных истребителей И-16 тип 5, установленных под каждым крылом.
Необычные миссии этого неординарного авиационного проекта были выполнены успешно, разбомбив румынское нефтехранилище в Констанце. Самолёты-истребители отсоединились от носителя в 25 милях (40 км) от цели, а после задания вернулись на базу.
Даже грозный Messerschmitt Bf 109 был потенциально уязвим перед этой уникальной инновацией: два «мессера» были сбиты истребителями «Звена-СПБ» во время их последующих вылетов. Считается, что «Звено-СПБ» успешно совершили приблизительно 30 заданий.
4. «Густав»
фото: toptenz.net
Вспоминая нечто из научно-фантастического романа ужасов, нацистская Германия построила самое большое в мире орудие: «Schwerer Gustav» («Тяжёлый Густав»). Конечно, Гитлер пожирал глазами этого монстра и лично инспектировал вместе с Альбертом Шпеером (Albert Speer). Если вы думаете об огромном пулемёте, спрятанном под тренчем тайного агента, то подумайте ещё раз. Чтобы передвинуть это орудие, вам понадобится поезд, и оно не поместится внутри многих зданий.
Ужасное оружие было размером с четырёхэтажный дом, высотой 155 футов (47 м) и стреляло снарядами, которые весили, как два небольших автомобиля — более 10 тонн. Ствол был калибром 31 дюйм (79 см) и длиной 98 футов (30 м), а само орудие весило 1.350 тонн.
Орудие было создано на основе расчётов инженера Эриха Мюллера (Erich Müller) из Krupp с учётом того, что оно должно было пробивать железобетон толщиной приблизительно 23 фута (7 м) или броню толщиной около 3,3 фута (1 м). «Густав» рассматривался как орудие, с помощью которого немцы могли разбить французскую линию Мажино, укреплённое препятствие на пути вторжения Гитлера во Францию. Однако орудие не было готово к вторжению, позже было опробовано в другом месте, но оказалось непрактичным.
5. Focke-Achgelis Fa-223 Drache
фото: toptenz.net
Проект немецкого вертолёта, должно быть, последнее, что может прийти в голову, но увлечённый военный историк, возможно, сильно заинтересовался проектом по оснащению немецких ВВС вертолётами. Focke-Achgelis Fa-223 был проектом по оснащению гитлеровской армии способными зависать в воздухе летательными аппаратами, ставшими первыми в мире вертолётами военного времени. Их конструкция была довольно необычной: с лонжеронами, простиравшимися в разные стороны, словно крылья, над каждым из которых был установлен несущий винт.
Два несущих винта вертолёта, каждый диаметром 39 футов (12 м), резко контрастируют с современными фотографиями типичного вертолёта с несущим винтом, установленным по центру. Название Drache с немецкого переводится как «Дракон».
Генрих Фокке (Heinrich Focke), изобретатель этого вертолёта, получил указание от Имперского министерства авиации Германии сосредоточиться на разработке вертолётов и в 1937 году основал компанию Focke-Achgelis совместно с авиатором Гердом Агхелисом (Gerd Achgelis). Вертолёт мог достигать скорости 113 миль в час (182 км/ч), поднимать 2200 фунтов (998 кг), что среди прочего делало его наиболее подходящим для транспортировки грузов.
6. «Энигма» (Enigma)
